Differenza tra molla a gas e molla pneumatica

Molla a gasè un elemento elastico con gas e liquido come mezzo di lavoro.È composto da tubo di pressione, pistone, asta del pistone e diversi pezzi di collegamento.Il suo interno è pieno di azoto ad alta pressione.Poiché nel pistone è presente un foro passante, la pressione del gas su entrambe le estremità del pistone è uguale, ma le aree di sezione su entrambi i lati del pistone sono diverse.Un'estremità è collegata allo stelo mentre l'altra estremità no.Sotto l'effetto della pressione del gas si genera la pressione verso il lato con sezione piccola, cioè l'elasticità delmolla a gas, La forza elastica può essere impostata impostando diverse pressioni di azoto o steli di pistoni con diametri diversi.Diversamente dalla molla meccanica, la molla a gas ha una curva elastica quasi lineare.Il coefficiente di elasticità X della molla a gas standard è compreso tra 1,2 e 1,4 e altri parametri possono essere definiti in modo flessibile in base ai requisiti e alle condizioni di lavoro.

Quando la molla pneumatica in gomma funziona, la camera interna viene riempita con aria compressa per formare una colonna di aria compressa.Con l'aumento del carico di vibrazione, l'altezza della molla diminuisce, il volume della camera interna diminuisce, la rigidità della molla aumenta e l'area portante effettiva della colonna d'aria nella camera interna aumenta.In questo momento, la capacità portante della molla aumenta.Quando il carico di vibrazione diminuisce, l'altezza della molla aumenta, il volume della camera interna aumenta, la rigidità della molla diminuisce e l'area portante effettiva della colonna d'aria nella camera interna diminuisce.In questo momento, la capacità portante della molla diminuisce.In questo modo, nella corsa effettiva della molla pneumatica, l'altezza, il volume della cavità interna e la capacità portante della molla pneumatica hanno una trasmissione flessibile e uniforme con l'aumento e la diminuzione del carico di vibrazioni e l'ampiezza e il carico di vibrazioni sono stati efficacemente controllati .La rigidità e la capacità portante della molla possono anche essere regolate aumentando o diminuendo la carica d'aria, ed è anche possibile collegare la camera d'aria ausiliaria per ottenere una regolazione automatica.