Differenza tra molla a gas e molla ad aria

Molla a gasè un elemento elastico con gas e liquido come mezzo di lavoro. È composto da un tubo di pressione, un pistone, uno stelo del pistone e diversi pezzi di collegamento. Il suo interno è riempito di azoto ad alta pressione. Poiché c'è un foro passante nel pistone, le pressioni del gas a entrambe le estremità del pistone sono uguali, ma le aree della sezione a entrambi i lati del pistone sono diverse. Un'estremità è collegata allo stelo del pistone mentre l'altra estremità non lo è. Sotto l'effetto della pressione del gas, viene generata una pressione verso il lato con l'area della sezione minore, cioè l'elasticità delsorgente di gasLa forza elastica può essere regolata impostando diverse pressioni di azoto o utilizzando aste del pistone di diverso diametro. A differenza delle molle meccaniche, le molle a gas presentano una curva elastica pressoché lineare. Il coefficiente di elasticità X di una molla a gas standard è compreso tra 1,2 e 1,4, mentre gli altri parametri possono essere definiti in modo flessibile in base alle esigenze e alle condizioni operative.

Quando la molla pneumatica in gomma è in funzione, la camera interna si riempie di aria compressa formando una colonna d'aria. Con l'aumento del carico vibratorio, l'altezza della molla diminuisce, il volume della camera interna diminuisce, la rigidità della molla aumenta e l'area di appoggio effettiva della colonna d'aria nella camera interna aumenta. In questo caso, la capacità portante della molla aumenta. Quando il carico vibratorio diminuisce, l'altezza della molla aumenta, il volume della camera interna aumenta, la rigidità della molla diminuisce e l'area di appoggio effettiva della colonna d'aria nella camera interna diminuisce. In questo caso, la capacità portante della molla diminuisce. In questo modo, durante la corsa effettiva della molla pneumatica, l'altezza, il volume della camera interna e la capacità portante della molla pneumatica si trasmettono in modo fluido e flessibile con l'aumento e la diminuzione del carico vibratorio, e l'ampiezza e il carico vibratorio vengono controllati efficacemente. La rigidità e la capacità portante della molla possono anche essere regolate aumentando o diminuendo la carica d'aria, e può anche essere collegata una camera d'aria ausiliaria per ottenere una regolazione automatica.